春节期间，广东凭借粤港澳大湾区的独特空域优势，推出“低空经济”新玩法：不仅让旅客们原地起飞俯瞰湾区，还推出由“直接机+船+客机”组成的新型“空海空”多式联运方案。

　　同样值得注意的是，今年以来低空经济利好政策接连落地，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》2月1日正式实施。另外，全国范围内《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》于2024年1月1日起施行。此外据相关媒体不完全统计，仅2023年就有超过16个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告，并陆续出台支持政策。

　　一级市场方面，《科创板日报》记者发现，仅2024年1月，“低空经济”领域的无人机就发生7笔融资，金沙江联合资本、中关村科学城、紫金港资本等身影浮现。而从去年开始，达晨财智、同创伟业、基石资本、水木清华校友种子基金，以及腾业创投等，也都已将目光投向这一领域。

　　东吴证券王紫敬等人1月29日研报指出，近年来，以通航和无人机为主导的低空经济发展快速。目前已经进行商业化探索的应用场景有物流、旅游、农业、消防、巡检等。随着低空经济被提升到国家战略后，政策+产业正不断推进“低空经济+”应用场景的落地，旅游、物流、城市管理、交通等重要场景的应用现状值得关注。银河证券李良等人1月16日研报指出，2024年或成为低空经济发展元年，通用航空、运行保障、低空运营等相关产业链将迎来发展机遇。

　　据了解，低空经济是指依托于低空空域（3000米以内空域），以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点。

　　事实上，“低空经济”在国内并不陌生，早在2015年就有创业公司进入，但早期发展受制于空域管制。直至2023年，中央经济工作会议将“低空经济”确定为国家战略性新兴产业，不仅行业沸腾起来，投资人也按照这一“清单”开始投资。

　　据粤港澳大湾区数字经济研究院预测，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值，将达3万亿至5万亿元。东吴证券王紫敬等人1月15日研报指出，根据云图智行披露的信息，2022年中国低空经济行业市场规模为2.5万亿元，预计到2035年，中央对国家低空经济的产业规模预期达6万多亿元。

　　产业链方面，华福证券施晓俊1月18日研报指出，低空经济产业链上游主要为原材料与核心零部件供应商，如芯片、电池、电机等；中游为核心部分，包含无人机、航空器等主机厂，高端装备、配套产品、低空保障系统等；下游需要有飞行审批、空域备案等，通过后的下游应用是低空经济与各种产业的融合。

　　施晓俊进一步指出，国内低空产业链主要标的主要可分为：低空制造方面，主要主机厂零部件产业链包括光洋股份、星源卓镁、森麒麟；参股主机厂包括商络电子、山河智能；主机厂包括万丰奥威等。低空保障方面，空管系统包括莱斯信息、深城交、川大智胜等。低空运营方面包括中信海直等。